NOS opnieuw in de fout

De Amerikaanse regering heeft in de jaren 1980 en '90 vele miljarden gestoken in research en ontwikkeling van de 'stealth' technologie.

En de NOS is van mening dat dat allemaal weggegooid geld is geweest, want het beweert dat ieder vliegtuig een magisch knopje aan boord heeft waarmee het onzichtbaar voor de radar kan worden.

De Amerikanen kunnen weer rustig gaan slapen want: Dat is niet zo.

In de luchtvaart kent men een aantal radarsystemen. 

We hebben het primaire ( de 'bliepjes' op het radarscherm) en het secundaire radarsysteem 'secondary surveillance radar' (SSR).  Dat laatste systeem is afhankelijk van de 'transponder', Die geeft allerlei extra informatie door, zoals de identificatie-code en exacte hoogte. Dat komt allemaal centraal samen bij de luchtverkeersleiding. Daarnaast hebben passagiersvliegtuigen steeds vaker een weer-radar aan boord. Wat ze niet hebben is een anti-aanvarings radar, d.w.z.; een eigen actief systeem dat de ruimte aftast naar objecten in de nabijheid. Reden daarvoor is dat men kan vertrouwen op de informatie die men van de verkeersleiding krijgt doorgespeeld. Het uitzetten van een transponder maakt geen enkel vliegtuig onzichtbaar voor de burgerluchtvaart. Dankzij de primaire radar ziet de luchtverkeersleiding godzijdank ook sportvliegtuigjes (die vrijwel nooit een transponder hebben) en ook; militaire vliegtuigen.

En dat blijkt ook te werken, vandaar dat we weten dat er een 'bijna-botsing' was tussen twee vliegtuigen. Of, zoals zal blijken: Geen bijna-botsing

In het internationale luchtruim.

Niet: 'Boven Zweden.'

Foei, NOS ! We hebben de verklaring van de Zweedse minister van Defensie Hultqvist, die verklaarde dat het incident zich afspeelde, boven zee, in het internationale luchtruim:

"It was over international airspace. There has definitely not been a violation," 

En dat uitzetten van de transponder, dat is me dunkt wel voldoende uiteengezet; hier en hier. Militaire vliegtuigen hebben in het internationale luchtruim de transponder meestal uit, en in vijandig luchtruim altijd uitstaan, zowel de Amerikanen als de Russen. 
De reden dat de Baltische Zee tegenwoordig door Rusland als ´vijandig´ wordt beschouwd lijkt me voor de hand liggend. De Baltic Air Police mission is een mega-provocatie voor Rusland die de Baltische Zee nodig heeft als aanvliegroute voor Sint Petersburg en Kaliningrad.

Dan nu de 'bijna-botsing.'

Wanneer en waar gebeurde het? "Shortly before 1pm" lezen we bij 'The Local' :13.00 uur dus. Midden op de dag. Het weer op die vrijdag de 12e boven Zuid-Zweden; prachtig helder weer, halfbewolkt, 5 tot 6 mijl zicht.

Uit de krantenverslagen maken we op dat er onzekerheid was over 'het andere' vliegtuig. Zweedse jets werden de lucht in gestuurd, maar het Zweedse  hoofd van de Luchtmacht, Micael Byden kon aanvankelijk niets vertellen over de nationaliteit van het toestel. Minister van Defensie Hultqvist daarentegen, wist niet veel later te 'bevestigen' dat het om een Russisch toestel ging. Zweedse jachtpiloten zeiden het te hebben geïdentificeerd (na een stevig gesprek met Hultqvist wellicht).

Maar over de nationaliteit, noch over de naam van de maatschappij van het passagierstoestel wilde beide heren ook maar iets loslaten tegenover de pers: 

 'A commercial aircraft'... 

Daar bleef het bij. En da's best raar. 

Misschien dat een van de passagiers dan zijn relaas had kunnen doen? Hoe spannend het was om die Russische jager zo dichtbij te zien, of hoe het voelde toen hun toestel die heftige uitwijkmanoeuvre moest maken... 

Teveel vage informatie. Dat Russische militaire vliegtuig is tijdens het incident door niemand fysiek gezien. Wat zou daarvoor de meest aannemelijke verklaring kunnen zijn?
Omdat hij te ver weg was. 

Hoe werd hij dan wél waargenomen? 

Gewoon, op de primaire radar.
Was er dus sprake van een bijna botsing ? 

“Near Midair Collision Reporting

b. Definition. A near midair collision is defined as an incident associated with the operation of an aircraft in which a possibility of collision occurs as a result of proximity of less than 500 feet to another aircraft” (300 m)

Nee, dus. In de verste verte niet. Het toestel was nog niet eens binnen het gezichtsveld. 

Een gevaarlijke situatie dan? 

Ook niet echt. 

De dichtstbijzijnde afstand volgens diezelfde autoriteiten was: Op 1 minuut vliegafstand van elkaar. Dat lijkt weinig, maar dat geeft plenty tijd voor koerscorrecties. Het enige wat echt voor gevaar kan zorgen was het hoogteverschil (of liever gezegd, het gebrek daar aan) tussen beide toestellen. Omdat het ene vliegtuig zonder transponder rondvloog kon het passagiersvliegtuig hem inderdaad 'niet zien' maar de verkeersleiding wel. En die was het ook die de waarschuwing gaf om de koers preventief te verleggen. Dit om de maximale veiligheidseisen in acht te nemen, en die zijn terecht erg streng (zie afbeelding)

Niettemin is het wel degelijk gevaarlijk en onverantwoord wat de Russen doen in het Baltische Zee gebied. Men behoeft ook helemaal niet te geloven in de beweerde noodzaak van zo'n intensief oefenprogramma of van allerlei surveillance vluchten door de Russen. Het is gedeeltelijk provocatie, zonder enige twijfel. Maar het is eerder nog; recalcitrant gedrag, als reactie op de NAVO provocaties. Er is sprake van een Koude Oorlogssfeer en daar dragen beide partijen evenzeer aan mee. 

Dat 'onafhankelijke' media, zoals je toch zeker van een nationale omroep zou mogen verwachten, zich zo laat gebruiken als propaganda-apparaat, is echter beschamend.

 

Dit werk valt onder een Creative Commons Naamsvermelding 4.0 Internationaal-licentie.

NOS leent zich opnieuw als NAVO propaganda werktuig

Opnieuw een onderschepping boven de Baltische Zee, die voor de verandering nu eens als Oostzee aangeduid wordt. Lijkt toch iedere keer een beetje anders, alsof die vervloekte Russen boven alle wereldzeeën aan het rondvliegen zijn; "eerst de Baltisch Zee, nu weer de Oostzee, tjongejonge, 't is me toch wat!"

"Nederland beschermt het luchtruim boven de Baltische staten" vertelt de commentaarstem.

Prima, maar wat doe je dan in godsnaam boven de Baltische Zee? Kun je zomaar het Baltische luchtruim onbeschermd achterlaten en mijlenver de de zee opvliegen terwijl je vermoedt dat die staten ieder moment door de Russische luchtmacht aangevallen kunnen worden? (Als je de propaganda mag geloven). Wel eens de kaart bekeken? Is het niet verstandiger om de oostgrens met Rusland te bewaken?

Overigens hebben we al eerder aangetoond dat de NAVO 's claim op de Baltische Zee als ADIZ gebied misschien niet illegaal is, het mist wel rechtsgeldigheid volgens het internationaal recht. En hoezeer de VS zélf gekant is tegen het claimen van het internationaal luchtruim mag wel blijken uit hun reactie toen China een deel van de Chinese Zee als ADIZ claimde. De Amerikanen stoven er op af en lieten twee B52 bommenwerpers, zonder radiocontact of transponder, door het omstreden luchtruim kruisen.

En het loont om nog wat dieper te graven naar de details van dit incident en dan blijkt dat die Nederlandse piloten wel érg ver verdwaald waren van hun missie gebied – ter herinnering; het Baltisch luchtruim = het luchtruim boven de Baltische staten.

De Nederlandse topguns waren afgedwaald tot voor de kust van Noorwegen...

Toe maar.

Noorwegen? Het Skagerak. Of nóg verder? Hoe dan ook, dan praten we niet eens meer over de Oostzee of Baltische Zee, als je even niet oplet dan verspreidt de NAVO Baltic Police Mission zich als een inktvlek uit over alle wereldzeeën.

Natuurlijk mag je je afvragen: Wat deden die Russische vliegtuigen daar? Maar dat werkt twee kanten op. Wat deden die Nederlandse F-16's daar? Heeft Noorwegen – zoals de Baltische staten – geen eigen luchtmacht? Ik dacht het wel. Had de Noorse luchtmacht NAVO assistentie gevraagd bij het onderscheppen van de twee Russische jets? Ik lees daar niets over.

Vreemd.

Fox vond 'Egypte' een betere naam voor Irak

Of zou het zo kunnen zijn dat ze bij NBC het verschil niet weten tussen Zweden en Noorwegen, het zijn immers Amerikanen. Het is denkbaar dat iemand op de redactie een vraag van een collega heeft beantwoord met: "Dunno, some Scandinavian country” en dat zo Zweden met Noorwegen verward werd.
En dat op die manier een fout ontstond? 

Het zou zo maar kunnen.

De Amerikaanse media hebben een rijke historie van geografische blunders...

Laten we dus maar van deze Nederlandse versie uitgaan. Hier wordt namelijk gesproken van twee  Sukhoi SU-34's die
"onaangekondigd in internationaal luchtruim vlogen boven de Baltische Zee." 

(een aankondiging is ook niet nodig; zie vorige artikel).

"De F-16’s begeleidden de bommenwerpers tot buiten het internationale luchtruim. De Russische toestellen vlogen in zuidelijke richting naar Kaliningrad, een Russische enclave tussen Polen en de Baltische Staten."

Wat kunnen we hier uit op maken? Hoogstwaarschijnlijk zijn deze vliegtuigen van plan geweest om vanuit Rusland (Sint-Petersburg), richting de enclave Kaliningrad te vliegen. Het is een omweg over de Baltische Zee, maar er bestaat geen andere route (meer) sinds de NAVO expansie Rusland steeds meer in het nauw heeft gedreven.

Over land zou er altijd nog een klein stukje over vijandig gebied gevlogen moeten worden, zoals het strookje land dat het grensgebied vormt tussen Polen en Litouwen.

De onderschepping vond dus plaats zodra het nationale luchtruim van Rusland werd verlaten en de Russische jets het internationaal luchtruim binnenvlogen. 

Bingo! 'Like shooting fish in a barrel' moeten ze bij de NAVO gedacht hebben. 'Laten we weer eens een incident in scène zetten, bel de krant maar alvast.'

Deze keer betrof het een serieuze trofee. Niet een suffig transporttoestel, zoals de vorige keer, nee, twee echte bommenwerpers, gewapende bommenwerpers! Heuse Su-34 jachtbommenwerpers.

En bewapend. 

Ja, dat is zo'n beetje de bedoeling van een oorlogsvliegtuig en ook helemaal niet ongebruikelijk. Onze, en Amerikaanse F-16's vliegen ook dagelijks en overal door het wereldluchtruim met raketten onder hun vleugels. En die staan gelukkig niet op scherp anders had een dergelijke stunt van een Deense topgun wel eens catastrofaal kunnen aflopen.

Overigens wel een duur grapje, een Sidewinder raket van $84,000 afvuren om een een spectaculaire selfie te kunnen maken. Maar we kunnen er vanuit gaan dat het NAVO budget ook ruimte biedt voor wat zelfpromotie en dat zal vast wel ergens verantwoord worden. Vast wel.

Dat dit allemaal voorbodes zijn van een naderende invasie van Russische troepen in de voormalige sovjet staten is natuurlijk louter propaganda. De angst daarvoor is ook gespeeld en maakt onderdeel van het grotere spel. Met militaire verhoudingen die er ongeveer zó uitzien:

is het heel onwaarschijnlijk dat Rusland de partij zal zijn die de (echte óf vermeende) imperialistische bedoelingen in militaire acties om gaat zetten. Van de VS is dat al langer geen geheim meer. Een leger van dergelijke buitenproportionele afmetingen kan niet defensief zijn. En dat claimt het ook niet te zijn, immers het claimen van gebieden als zijnde 'onder jouw commando vallend' is een offensieve actie.
We hadden beter kunnen weten. We hadden beter moeten weten.

 

Dit werk valt onder een Creative Commons Naamsvermelding 4.0 Internationaal-licentie.